Embraer entrega KC-390 ao Uzbequistão e fecha acordo com Índia
Embraer entrega primeiro C-390 ao Uzbequistão em Gavião Peixoto e avança com Mahindra para produzir o cargueiro na Índia, com transferência de tecnologia.
Aviação
Primeira entrega do KC-390 ao Uzbequistão marca avanço da Embraer com acordo para produção na Índia.
Leia também: Alerta falso de sequestro desvia voo Air India com 306 a bordo
A Embraer entregou o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea do Uzbequistão em cerimônia na fábrica de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, e, em paralelo, intensifica a parceria com o grupo indiano Mahindra para produzir o cargueiro militar no território indiano, com transferência de tecnologia e foco no programa Make in India.
Uzbequistão recebe primeiro C-390 e estreia na Ásia Central
A aeronave de transporte multimissão foi oficialmente incorporada à Força Aérea do Uzbequistão na sexta-feira (25), com a presença do comandante da força, Major-General Akhmad Jamolovich Burkhonov, e autoridades civis do país. O contrato, assinado no fim de 2024, inclui treinamento de tripulações, suporte logístico e fornecimento de peças.
Com a entrega, o Uzbequistão se torna o primeiro operador do C-390 na Ásia Central, abrindo um novo mercado para o cargueiro da Embraer e reforçando a presença da indústria brasileira de defesa na região. A aeronave foi desenvolvida para missões táticas e estratégicas e é vista pelos militares uzbeques como peça central da modernização da sua frota.
“A entrega do primeiro C-390 Millennium representa um passo significativo para a modernização da Força Aérea do Uzbequistão. O desempenho excepcional, a versatilidade e as capacidades multimissão da aeronave nos permitirão executar uma ampla gama de missões com maior eficiência e prontidão”, afirmou o Major-General Akhmad Jamolovich Burkhonov. Segundo ele, a chegada do cargueiro fortalece as capacidades operacionais do país.
Do lado brasileiro, o presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, Bosco da Costa Júnior, destacou o peso estratégico do novo cliente. “Estamos honrados em entregar o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea do Uzbequistão e dar as boas-vindas ao Uzbequistão à crescente comunidade de operadores do C-390 no mundo todo”, disse o executivo. Ele reforçou que a escolha do modelo “confirma seu status como a solução de mobilidade aérea mais avançada disponível atualmente”.
Capacidade de carga do C-390 e missões possíveis
O C-390 Millennium é um cargueiro militar de transporte médio projetado no século 21 e produzido em Gavião Peixoto. A aeronave transporta até 26 toneladas de carga útil e alcança velocidade de cruzeiro de 470 nós, o que coloca o modelo entre os mais rápidos da categoria.
Versátil, o jato da Embraer executa transporte de carga e tropas, lançamento de equipamentos e paraquedistas, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias. Um diferencial é a capacidade de operar em pistas temporárias ou não pavimentadas, ampliando o uso em regiões remotas ou com infraestrutura limitada – cenário comum na Ásia Central.
Quando equipado com sistema de reabastecimento em voo de instalação rápida, o C-390 também pode atuar como avião-tanque, abastecendo outras aeronaves em missão ou sendo reabastecido em voo, o que amplia o alcance das operações.
Além da Força Aérea Brasileira e do Uzbequistão, o cargueiro já foi selecionado por forças aéreas de países europeus, sul-americanos e asiáticos, consolidando o programa como um dos principais produtos militares da Embraer no mercado global.
Entenda o contexto
A entrada do Uzbequistão na chamada “comunidade C-390” reforça a estratégia da Embraer de disputar espaço em um segmento historicamente dominado por fabricantes de Estados Unidos e Europa. O modelo brasileiro concorre em licitações para renovar frotas de transporte médio em vários países e ganhou tração recente com encomendas e seleções na Europa e na Ásia.
Para o Uzbequistão, o cargueiro passa a ser uma plataforma multimissão para uso militar e também em emergências civis, como desastres naturais, evacuações e apoio humanitário. A capacidade de pousar em pistas rústicas e levar grandes cargas favorece o emprego em regiões montanhosas ou com pouca infraestrutura aeroportuária.
No Brasil, o programa C-390 movimenta a cadeia aeroespacial e de defesa ao redor de Gavião Peixoto, gerando empregos de alta qualificação e contratos com dezenas de fornecedores. A expansão para novos mercados tende a alongar a vida da linha de produção e a atrair mais investimentos em engenharia e inovação.
Quando foi entregue o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea do Uzbequistão?
O primeiro C-390 Millennium da Força Aérea do Uzbequistão foi entregue em 25 de setembro de 2026, durante cerimônia nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. A data marca a estreia do país como operador do cargueiro e a estreia do modelo na Ásia Central.
A presença da alta cúpula militar uzbeque e de representantes do governo em Gavião Peixoto indicou o peso político e estratégico do acordo para Tashkent. A partir dessa entrega, o contrato entra na fase de operação assistida, com treinamento de equipes e suporte técnico direto da Embraer.
Qual a capacidade de carga do Embraer C-390 Millennium?
O Embraer C-390 Millennium tem capacidade de transportar até 26 toneladas de carga útil. Esse limite inclui desde pallets e contêineres padrão até veículos, equipamentos militares pesados e pessoal, permitindo diferentes configurações internas conforme o tipo de missão.
Com essa capacidade, o cargueiro se posiciona acima de vários concorrentes da mesma classe em termos de peso transportado, mantendo velocidade de 470 nós e autonomia adequada para missões táticas e estratégicas. Na prática, isso significa menos voos para levar o mesmo volume de carga e maior flexibilidade para adaptar o interior da aeronave a cada operação, de lançamentos aéreos a evacuação médica.
Como a parceria entre Embraer e Mahindra fortalece a proposta do C-390 para a Índia?
A parceria entre Embraer e Mahindra fortalece a proposta do C-390 para a Índia ao combinar o cargueiro brasileiro com um amplo pacote de fabricação local e transferência de tecnologia, alinhado ao programa Make in India e à iniciativa Atmanirbhar Bharat. Nesta semana, executivos da Mahindra estiveram na sede da Embraer, no Brasil, para avançar na cooperação voltada ao Programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana.
O plano prevê montar uma linha de produção do C-390 em território indiano, com participação significativa da indústria local em componentes, integração e suporte de ciclo de vida. Ao atender às exigências de conteúdo nacional e autonomia tecnológica estabelecidas por Nova Délhi, a dupla Embraer-Mahindra busca tornar a oferta mais competitiva frente a rivais estrangeiros e, ao mesmo tempo, posicionar a Índia como polo de fabricação e eventual exportação do modelo para outros mercados.
Para a Embraer, o acordo abre espaço para elevar o volume produzido do C-390, reduzir custos unitários e ampliar a capilaridade global do programa. Para a Mahindra e a indústria indiana, representa acesso a tecnologia de ponta em aviação militar, formação de mão de obra especializada e participação em uma cadeia global de suprimentos, com potencial efeito multiplicador em empregos e inovação.
Fontes: matéria original 1 · matéria original 2 · matéria original 3
